Kad se rđa pojavi - kasno je


Iako noviji automobili imaju garanciju na limariju od osam do 12 godina, dobro je ponekad i proveriti u kakvom je stanju karoserija. Zato automobil redovno servisirajte, ali i negujte zaštitnim sredstvima. Tako će limarija duže da traje, a ukoliko se desi da propadne pod automobila, tada je isplativije kupiti novo vozilo nego zameniti ovaj ključan deo.


Kako, međutim, prosečan automobil u Srbiji stariji od 15 godina, garancija na limariju mu je odavno istekla, pa je neophodno na prvu pojavu korozije vozilo da „pregleda“ iskusan auto-limar.
– Na starijim vozilima je veoma česta pojava korozije na školjki automobila. Oksidacija se prvo pojavljuje u vidu tačkica na sajtnama, koje se tokom vremena šire i na sve ostale delove limarije – kaže Milan Stojanović iz auto centra „Stojanović“, i dodaje da se ovakvi problemi najčešće javljaju, ali i najbrže razvijaju na automobilima marke „jugo“ i „opel“.
Tačkice korozije, kako kaže Stojanović, javljaju se u takozvanim džepovima na automobilu gde se zadržava vlaga, kao na primer, u donjim delovima vrata, blatobranima ili prednjem braniku. Iako ovi delovi mogu da se zamene, šasija i pod automobila zato ne mogu. Ukoliko dođe do propadanja šasije i poda automobila, tada gotovo da nije isplativo zameniti ove delove.

– Kad dođe do propadanja poda automobila, tada je kasno za njegovu popravku. Prvi znaci propadanja limarije na bilo kom delu vozila mogu da se uoče po farbi koja se s vremenom skida sa površine automobila – kaže Stojanović, i dodaje da cene popravke limarije zavise od njenog oštećenja, pa tako to može da košta od sto pa do nekoliko hiljada evra.
Međutim, da bi limarija na automobilu što duže opstala, potrebno je vozilo redovno servisirati i negovati. Naime, prema rečima našeg sagovornika, veoma je važno da se vozilo bar jednom godišnje odveze na servis, a posle zime i snega dobro da se opere i osuši.
– Najveći neprijatelji limarije i pojave korozije su sneg i rizla koji nagrizaju automobil. Tako oni najpre nagrizaju šasiju i školjku, pa odmah nakon prestanka snežnih padavina dobro oribajte spolja i unutra automobil – kaže Stojanović.
Nakon pranja, vozilo može lokalno ili celo da se premaže nekim zaštitnim sredstvom. Ovakvih proizvoda ima pregršt na tržištu, a naš sagovornik kaže da je najbolje ovakve tretmane prepustiti majstorima u servisima. Zaštitna sredstva nanose se na patos automobila i šasiju.
– I voskiranje automobila pomoći će da se očuva limarija vozila. Posebno je dobro nanošenje voska u ćoškove vozila, kao i na donje delove vrata gde se često skupljaju blato i vaga – kaže Stojanović, i dodaje da iako novija vozila imaju garanciju na farbu 10 godina, nakon tog perioda bilo bi dobro obnavljati je jednom na tri ili četiri godine.


Nova skladišta limarije
Prema rečima Dejana Dubajića iz „Centra za reciklažu vozila“ u Žarkovu, mnoge firme koje se bave ovakvim poslom pre reciklaže vozila skidaju delove koje kasnije prodaju. U ovoj firmi to ipak nije moguće, jer se svi delovi uništavaju. Tako je moguće da se na depoima nađu polovni delovi, odnosno viškovi vrata, hauba, krila, krovova, šoferki,… To međutim, kako ističe Dubajić, mora da se zabrani.
– U našem centru specijalna mašina za reciklažu motornih vozila reciklira 70 odsto mase automobila, a od metala odvaja plastiku, staklo, čak i farbu sa limarije. Sa vozila se skidaju gume, akumulator i izvadi se sva tečnost, poput antifriza, ulja i goriva.

Izvor: Blic